Fios enterrados, corredor de ônibus e ciclovia: confira o projeto da Nova M’Boi Mirim
Com investimento de R$ 446 milhões, pacote de melhorias tem previsão de conclusão para 2028
Por Laura Pereira Lima 28 abr 2026, 17h12
Após finalizar os estudos técnicos, a Prefeitura de São Paulo apresentou o projeto Nova M’Boi Mirim, um pacote de intervenções que pretende melhorar a mobilidade na zona sul com implantação de novas faixas de ônibus, ciclovias, enterramento de fiação, e melhorias como calçadas, iluminação e drenagem. O projeto, que custou R$ 446 milhões, tem previsão de conclusão para 2028.
Com 6,3 km, a proposta inclui a implantação de corredor central de ônibus nos trechos 2 e 3, entre a Avenida dos Funcionários Públicos e o Terminal Jardim Ângela, priorizando o transporte coletivo nas áreas de maior demanda. Nesses segmentos, também estão previstas baias para paradas, Faixa Azul para motocicletas e ciclovia.
Já o trecho 1, com 1,2 km entre Itapecerica da Serra e a Avenida dos Funcionários Públicos, está em obras desde 5 de janeiro e deve ser concluído até setembro. Nesse caso, não haverá corredor de ônibus, pois a demanda não justifica o investimento, segundo a Prefeitura.
O projeto prevê ainda o enterramento de fiação — iniciativa inédita fora do centro expandido — além de melhorias em drenagem, calçadas e iluminação em LED ao longo de toda a via.
Os projetos dos trechos 2 e 3 estão em fase final. A execução ficará sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras (SIURB).
Uma das principais ligações da zona sul, a Estrada do M’Boi Mirim tem tráfego intenso, com circulação diária entre 41 mil e 69 mil veículos, além de cerca de 300 ônibus por hora e 400 ciclistas por dia.
