Haddad dará bônus para compartilhamento de veículos
A ideia é incentivar corridas divididas por meio de aplicativos como o Uber
Por Estadão Conteúdo 15 jun 2016, 09h56 | Atualizado em 4 set 2025, 18h12
Resolução publicada na terça-feira, 14, pela prefeitura para viagens feitas em aplicativos de transporte, como o Uber e o Cabify, liberou um “bônus” para incentivar o compartilhamento de um mesmo carro por passageiros diferentes. Cada quilômetro percorrido em viagens assim vai descontar 1 quilômetro do limite que as empresas têm para operar.
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Por exemplo: se a viagem é feita por passageiro em uma viagem comum, a cada quilômetro percorrido, é descontado 1 quilômetro do limite de quilometragem estabelecido pela prefeitura. Mas, se a viagem é feita pelo sistema de compartilhamento (quando um passageiro aceita dividir o carro com um desconhecido, que fará trajeto parecido), o quilômetro percorrido, na verdade, equivale a “- 1 quilômetro” da cota da empresa. Se há duas pessoas no carro, – 2, e assim sucessivamente, até o limite de quatro pessoas no mesmo carro.
A medida serve para estimular o compartilhamento de carros, como ocorre no serviço UberPOOL. A regra, segundo a resolução do recém-criado Comitê Municipal do Uso do Viário (CMUV), estabelece, entretanto, que as empresas terão de pagar outorga à prefeitura mesmo por esses quilômetros negativos. A proposta é que cada quilômetro de viagem custe R$ 0,10 às empresas.
Os limites de quilometragem são a forma que a Prefeitura definiu para tentar equilibrar o uso do viário. Inicialmente, as empresas poderão rodar 27 milhões de quilômetros por mês – o equivalente ao que rodam 5 000 táxis.
Se o comitê perceber que a medida está provocando saturação do viário, ou seja, se o trânsito da cidade piorar, a ideia é que esse limite seja reduzido. Por outro lado, se mostrar que há redução do trânsito, como acreditam técnicos da prefeitura e representantes das empresas, por causa do compartilhamento de viagens, o limite de quilômetros poderá aumentar. Outra medida é reduzir ou aumentar o valor do quilômetro.
A prefeitura deve determinar também benefícios para aumentar a circulação desses veículos em regiões mais carentes de transporte.
